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C14-194-01 Carcasa de cojinete turbo TCR-07.01 516763 Serie Kamaz con motor YaMZ D245.7,D245.9,1407B5.32

Detalles del producto

Lugar de origen: Fengcheng, China

Nombre de la marca: FIRE

Certificación: CE, ISO

Número de modelo: C14-194-01

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: 10 piezas

Precio: welcome to inquiry

Detalles de empaquetado: Caja de cartón: 1. Embalaje de marca Fire; 2. Embalaje neutro; 3. Embalaje personalizado (póngase en

Tiempo de entrega: 5-35 días laborables

Condiciones de pago: T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente: 20000 unidades por mes

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Especificaciones
Resaltar:

Carcasa de rodamiento turbo para la serie Kamaz

,

Carcasa de rodamiento para motor YaMZ D245.7

,

Carcasa de rodamiento turbo TCR-07.01

Modelo de carcasa de rodamiento turbo:
C14-194-01
PARTE NO.:
516763
Número de pieza original.:
TCR-07.01
Materiales de la carcasa del rodamiento:
Fundición dúctil HT200
Modelo de carcasa de rodamiento turbo:
C14-194-01
PARTE NO.:
516763
Número de pieza original.:
TCR-07.01
Materiales de la carcasa del rodamiento:
Fundición dúctil HT200
Descripción
C14-194-01 Carcasa de cojinete turbo TCR-07.01 516763 Serie Kamaz con motor YaMZ D245.7,D245.9,1407B5.32

1985- Carcasa de cojinete turbo Kamaz serie C14-194-01

 

Presupuesto:

Modelo turbo: C14-194-01
Número de pieza: 516763
Número de equipo original: TCR-07.01
Material de la casa del cojinete: Fundición dúctil HT200
Año: 1985-
Embalaje:

1. Embalaje de marca Fire

2. Embalaje neutro

3. Embalaje personalizado

 

Puede reemplazar:

2708601701      

 

Aplicaciones: 1985- Serie Kamaz con motor YaMZ D245.7,D245.9,1407B5.32

 

Otros modelos:

Modelo Turbo Número de pieza OE No. Motor Solicitud
C13-295-01   53443-1118010-10 YaMZ 53443-20/23 2012-Kamaz Tractor
C14-127-01 C14-127-01 C14-127-01 ZIL D245.12S 1984- Maquinaria especializada Kamaz ZIL,MTZ y RZ

 

Centro de conocimientos sobre turbocompresores

 

¿Cómo funciona un turbocompresor y cuál es su función?

  • En pocas palabras, actúa como el "pulmón" del motor. Recicla los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, forzando el ingreso de aire comprimido denso a los cilindros. Esto garantiza que cada gota de combustible se queme por completo, maximizando la aceleración y la capacidad de remolque del vehículo.

 

¿Por qué los coches y camiones modernos dependen cada vez más de los turbos?

  • Porque resuelve el dilema entre potencia y eficiencia de combustible. Sin aumentar el tamaño físico del motor, un turbo de calidad puede aumentar la potencia de salida entre un 30 y un 40 % y, al mismo tiempo, ahorrar entre un 10 y un 20 % en combustible. Esto reduce la huella de carbono y se alinea perfectamente con los estrictos estándares globales de emisiones.

 

Como mayorista, ¿cómo debería evaluar la calidad de un turbocompresor?

  • La clave está en la resistencia al calor y la precisión del equilibrio dinámico. Los turbos funcionan a velocidades extremas (más de 200.000 RPM) y temperaturas abrasadoras. Nuestros productos utilizan aleaciones resistentes al calor de grado aeroespacial y cada unidad pasa una calibración de equilibrio VSR de alta velocidad antes de salir de fábrica. Esto garantiza cero fugas de aceite, ningún ruido anormal y una máxima durabilidad en condiciones extremas, lo que reduce de manera efectiva sus tasas de retorno y protege sus márgenes de ganancias.

 

¿Qué es el "Turbo Lag" y cómo lo minimizan los productos premium?

  • El "retraso del turbo" es el ligero retraso entre presionar el acelerador y sentir el aumento de potencia. Para minimizar esto, nuestros turbos cuentan con diseños aerodinámicamente optimizados y ruedas de compresor de palanquilla livianas. Esto garantiza tiempos de puesta en marcha más rápidos, proporcionando a los usuarios finales una experiencia de conducción más fluida y con mayor capacidad de respuesta.

 

¿Cuál es la causa más común de falla del turbo y cómo se puede prevenir?

  • Más del 80% de las fallas de los turbos no se deben a defectos de fabricación, sino más bien a "falta de aceite/contaminación" o "daños por objetos extraños (FOD)". El rotor del turbo depende enteramente del aceite de motor para su lubricación y refrigeración. Por lo tanto, recomendamos encarecidamente aconsejar a sus mecánicos que siempre reemplacen el aceite y el filtro, y limpien los tubos de admisión al instalar un turbo nuevo. Educar a sus clientes sobre esto reducirá drásticamente las reclamaciones de garantía innecesarias.

 

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Preguntas frecuentes:

P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?

R: El tiempo normal de producción es de 25 a 35 días. Si el artículo está en stock, se puede enviar en un plazo de 5 a 7 días.

 

P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?

R: Diferentes modelos tienen diferentes MOQ. Comuníquese con el vendedor para obtener más detalles.

 

P: ¿Cuáles son los términos comerciales?

R: Nuestro término comercial es EX-Work. Somos responsables de entregar los productos al almacén designado por el cliente dentro de China (excepto en los puertos donde se cobran tarifas).

 

P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?

R: 40% de depósito por adelantado, 60% restante antes de la entrega.

 

P: ¿Cuáles son los materiales que utilizó?

R: Utilizamos los mejores materiales K418.

 

P: ¿Cuánto dura el período de garantía?

R: El período de garantía es de un año.

 

P: ¿Cuál es el paquete utilizado?

R: Solo ofrecemos el paquete de la marca Fire y el paquete neutral; Si necesita caja personalizada, debe comunicarse con el vendedor para conocer la cantidad y el costo.

 

Etiqueta: C14-194-01 Carcasa de cojinete turbo, TCR-07.01, 1985- Serie Kamaz.

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