Resaltar:
Turbocompresor V- para el autobús B10M
, Turbocompresor TA4502 con motor TD100G
, 465922-5012S turbocompresor para camiones V-
Modelo Turbo: |
Los productos de la categoría TA4502 |
PARTE NO.: |
465922-5012S |
Número de pieza original.: |
1545098 |
Sistema de enfriamiento: |
Refrigerado por aceite |
Materiales de la rueda del eje: |
42CrMo |
Material de la pala de la rueda de la turbina: |
K418 |
Materiales de la rueda del compresor: |
ZL201 |
Materiales de la carcasa del rodamiento: |
Fundición dúctil HT200 |
TA4502 Turbocompresor 465922-5012S 1545098 / B10M Autobús,N10,NL10 Camión,F10 con motor TD100G,TD101G,TD100D,TDH 102KF
1992-2012 /B10M Autobús,N10,NL10 Camión,F10 TA4502 Turbocompresor
Especificaciones:
| Modelo con turbo: |
Los productos de la categoría TA4502 |
| Parte No.: |
Las demás partidas |
| No de origen: |
1545098 |
| Material de las ruedas del eje: |
42CrMo |
| Material de las palas de las ruedas de las turbinas: |
K418 |
| Material de las ruedas del compresor: |
ZL201 |
| Material de la carcasa de rodamientos: |
Hierro dúctil HT200 |
| Material de las turbinas: |
Hierro fundido nodular |
| Sistema de refrigeración: |
De otro tipo |
| El motor: |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Capacidad: |
9.6L |
| KW: ¿ Qué pasa? |
185/257 |
| El año: |
1992 a 2012 |
| G.W.: ¿Qué quieres decir? |
15 KG |
| Tamaño: |
30 * 26 * 30CM |
| Embalaje: |
1Envases de marca de fuego
2Embalaje neutro
3Embalaje personalizado
|
Puede sustituir:
| Las demás |
Las demás empresas |
Las demás: |
Las demás |
| Las demás: |
El número de personas afectadas |
Las demás |
Las demás |
| Las demás |
Las demás |
No incluidos en la lista |
Las demás: |
| Las demás: |
Las demás |
Las demás |
Las demás partidas |
| 6886157 |
846652 |
11033130 |
Las demás: |
| 1545073 |
1545074 |
1545097 |
1545098 |
| 198639 |
312540 |
3518613 |
Las demás: |
| 3521810 |
3523022 |
3591964 |
3591971 |
| 4002205 |
4033181 |
4033228 |
5002205 |
| 5002206 |
61315684 |
61315685 |
61316305 |
| 61317004 |
61318577 |
6886157 |
6888157 |
| 8103605 |
846652 |
8466526 |
856652 |
| Las demás: |
|
|
|
Aplicaciones: 1992-2012 / B10M Autobús,N10,NL10 camión,F10 con TD100G,TD101G,TD100D,TDH 102KF motor
Otros modelos:
| Modelo Turbo |
La parte No. |
No. |
Los motores |
Aplicación |
| H2A |
3523646 |
466730 |
Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. |
/ El camión |
| H2C |
3518911 |
5002759 |
Td101F |
/F10/FL10 Camión |
| H2C |
3518613 |
5002205 |
B10M/B10B/B1OR/THD100E |
/B10B/N10/F10 Camión |
| H2D |
3528811 |
478672 |
Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. |
/NL12 Camión |
| H5A1 y H5B2 |
3591077 |
1677725 |
D12/D12C |
/FH12/FM12 Camión |
| H60W |
3590058 |
1556919 |
D16A/TD160/TD160A: el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero |
/ camión FH16 |
| Los productos de la categoría TA4502 |
Las demás |
1545073 |
Td100/101G |
/NL10 Camión |
| El número de personas afectadas |
El número de personas afectadas es: |
11033332 |
TD102/103 |
/ L150C Cargador, camión |
| El número de personas afectadas |
Las demás |
5002778 |
Se aplicará el método de ensayo. |
/Penta F12/N12/NL12 Camión |
| El número de personas afectadas |
Las demás partidas |
11031711 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
/FL12 camión |
| El número de personas afectadas |
Las demás partidas |
5002779 |
Td121G |
/A35C/442C Camión |
| El número de unidades de producción |
Los demás productos |
8194432 |
D10A |
/FL10 camión |
| Las demás: |
Las demás partidas del presente capítulo |
8148873 |
Euro D12A |
/FH12, D12A A40 Camión de tren motriz |
| El K29 |
53299986916 |
85000771 |
D9 |
/ FM9 Camión |
| H2D |
3525994 |
422934 |
Td102F |
/FL10/FS10 Camión |
| S100 |
318281 |
04258199KZ |
TDI420VE |
/-Construcción |
| H5A1 y H5B2 |
4049338 |
8113407 |
D12A/C Euro 3 |
/ camión FH12 |
| El K26 |
53269881590 |
829368 |
TMD40 |
/Penta Marina |
| S4T |
315095 |
3825073 |
El TAD16316 |
/Penta Industrial generación de conjunto |
| Se aplicará a las empresas de servicios de telecomunicaciones. |
409840-505S, incluidos los demás |
466730 |
Td70G |
/ Generador industrial |
| He551V |
2835376 |
11158202 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 |
/Varios, construcción |
| Se trata de los siguientes elementos: |
Las demás |
11032959 |
Td71G |
/Movimiento de la Tierra 4400 Cargador |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Las demás |
4474354 |
Td60B |
/ camión / autobús |
| H1E |
3525471 |
4881633 |
Td71G |
/Tráctor agrícola |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Las demás: |
4880539 |
Td70G |
/ El camión |
| S200 |
319212 |
04259311KZ |
BF4M1013C/E |
/Penta Varios |
| He500WG |
4031182H |
20763166 |
El MD13 |
/FM/FH camión |
| S200 |
318706 |
20515585 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
/Penta Industrial |
| K03 |
53039880288 |
1682133 |
B4204T7 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 se especifican en el anexo I. |
| H5A1 y H5B2 |
4044198 |
20857656 |
MD13 Euro 3 |
/D13A FH/FM Camión E3 |
| He400WG |
3792723 |
21831660 |
TAD1151VE, TAD1152VE, TAD1170VE, y luego el resto de las unidades.
TAD1171VE, TAD1172VE, TAD1140VE,
TAD1141VE, TAD1142VE, TAD1150VE, el tiempo de espera para el tratamiento de la infección. |
/925 MD9 Camión |
| He500WG |
4031023 |
21944245 |
Se trata de un sistema de control de la calidad. |
/R---nault Camión de entrenamiento |
| H5A1 y H5B2 |
3591077 |
1677098 |
D12, D12C, D12C, D380 Euro 3 |
1998-01 /TRUCK FH12, FM12 y las demás |
| H5A1 y H5B2 |
4037344 |
11423084 |
D12 |
2004-06 /Camión, Industria |
| HC50 |
4033319 |
422935 |
Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. |
1985-1996 / FL10/FS10 Camión, Sirena Marina Varios |
| He500WG |
4031173 |
21168744 |
Se trata de un sistema de gestión de la seguridad. |
2007- / camión, entrenador |
| El K27 |
53279887194 |
3801138 |
P1315,D6 P1315 |
2001-06 /-Penta Buque |
| K31 |
53319706704 |
3827195 |
D7M+,TAMD74P |
1998-03 /Bato Penta |
| S4T |
315095 |
3825073 |
El TAD16316 |
1994-12 /,/- Grupo de generación industrial Penta |
| S500W |
15009987790 |
3826598 |
D12,D31A,D31B y D31D,MD11 EURO 34 |
1999-11 /Bato Penta |
Centro de conocimiento de turbocompresores
¿Cómo funciona un turbocompresor, y cuál es su función?
- En pocas palabras, actúa como los "pulmones" del motor, recicla los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, forzando el aire denso y comprimido en los cilindros, lo que asegura que cada gota de combustible se queme completamente,maximizar la aceleración y la capacidad de remolque del vehículo.
¿Por qué los automóviles y camiones modernos dependen cada vez más de los turbos?
- Sin aumentar el tamaño físico del motor, un turbo de calidad puede aumentar la potencia de salida en un 30-40% mientras que ahorra 10-20% en combustible.Esto reduce la huella de carbono y se alinea perfectamente con los estrictos estándares mundiales de emisiones.
Como mayorista, ¿cómo debe evaluar la calidad de un turbocompresor?
- La clave radica en la resistencia al calor y la precisión de equilibrio dinámico. Los turbos funcionan a velocidades extremas (más de 200.000 RPM) y temperaturas abrasadoras.,y cada unidad pasa una calibración de equilibrio VSR de alta velocidad antes de salir de la fábrica.y durabilidad máxima en condiciones extremas, reduciendo efectivamente sus tasas de rendimiento y protegiendo sus márgenes de ganancia..
¿Qué es "Turbo Lag", y cómo los productos de primera calidad lo minimizan?
- "Turbolag" es el ligero retraso entre presionar el acelerador y sentir el aumento de potencia.Nuestros turbos cuentan con diseños aerodinámicamente optimizados y ruedas ligeras de compresor de billetEsto garantiza tiempos de carga más rápidos, proporcionando a los usuarios finales una experiencia de conducción más suave y sensible.
¿Cuál es la causa más común de fallas del turbo, y cómo se puede prevenir?
- Más del 80% de las fallas de los turbos no se deben a defectos de fabricación, sino más bien a "pobreza/contaminación por aceite" o "daños por objetos extraños (FOD)." El rotor del turbo depende enteramente del aceite del motor para la lubricación y el enfriamientoPor lo tanto, recomendamos encarecidamente que su mecánico siempre reemplace el aceite y el filtro, y limpie las tuberías de admisión al instalar un nuevo turbo.Educar a sus clientes sobre esto reducirá drásticamente las reclamaciones innecesarias de garantía.
Preguntas frecuentes:
P: ¿Cuánto tiempo dura la entrega?
R: El tiempo de producción normal es de 25-35 días. Si el artículo está en stock, se puede enviar dentro de 5-7 días.
P: ¿Cuál es el MOQ?
R: Diferentes modelos tienen diferentes MOQ. Por favor, póngase en contacto con el vendedor para obtener más detalles.
P: ¿Cuáles son las condiciones comerciales?
R: Nuestro término comercial es EX-Work. Somos responsables de entregar las mercancías al almacén designado del cliente dentro de China (excepto en los puertos donde se cobran tarifas).
P: ¿Cuáles son sus términos de pago?
R: 40% de depósito por adelantado, 60% de saldo antes de la entrega.
P: ¿Cuáles son los materiales que usaste?
R: Usamos los mejores materiales K418.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía?
R: El período de garantía es de un año.
P: ¿Cuál es el embalaje utilizado?
R: Solo ofrecemos el paquete de la marca Fire y el paquete neutro; Si se necesita una caja personalizada, debe comunicarse con el vendedor para la cantidad y el costo.
Etiqueta: TA4502 Turbocompresor, 1545098, 1992-2012 / Autobús B10M,N10,NL10 camión,F10.
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