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TA2505 Rotor de turbocompresor 454163-5001S 99449947 Fiat, Caso New Holland Tracto con 8045.25.287,8035.25Motor de.228

Detalles del producto

Place of Origin: Fengcheng, China

Nombre de la marca: FIRE

Certificación: CE, ISO

Model Number: TA2505

Condiciones de pago y envío

Minimum Order Quantity: 10 Pieces

Precio: welcome to inquiry

Packaging Details: Carton: 1. Fire Brand Packaging; 2. Neutral Packaging; 3. Customized Packaging (please contact our sales)

Delivery Time: 5-35 working days

Payment Terms: T/T, Western Union

Supply Ability: 20000pcs per month

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Especificaciones
Resaltar:

Rotor del turbocompresor del Fiat New Holland

,

El rotor del turbocompresor 454163-5001S

,

Rotor del turbocompresor para el 8045.25Motor de.287

Modelo de turborotor:
TA2505
PARTE NO.:
454163-5001S
Número de pieza original.:
99449947
Materiales de la rueda del eje:
42CrMo
Material de la pala de la rueda de la turbina:
K418
Materiales de la rueda del compresor:
ZL201
Modelo de turborotor:
TA2505
PARTE NO.:
454163-5001S
Número de pieza original.:
99449947
Materiales de la rueda del eje:
42CrMo
Material de la pala de la rueda de la turbina:
K418
Materiales de la rueda del compresor:
ZL201
Descripción
TA2505 Rotor de turbocompresor 454163-5001S 99449947 Fiat, Caso New Holland Tracto con 8045.25.287,8035.25Motor de.228

1998-Rotor del turbocompresor Fiat, New Holland Tracto TA2505

 

Presupuesto:

Modelo turbo: TA2505
Número de pieza: 454163-5001S
Número de equipo original: 99449947
Material de la rueda del eje: 42CrMo
Material de la pala de la rueda de turbina: K418
Material de la rueda del compresor: ZL201
Embalaje:

1. Embalaje de marca Fire

2. Embalaje neutro

3. Embalaje personalizado

 

Puede reemplazar:

454163-5001 454163-0001 454163-1  

 

Aplicaciones: 1998- New Holland, Fiat Tractor con motor 8035.25.228,8045.25.287

 

Centro de conocimientos sobre turbocompresores

 

¿Cómo funciona un turbocompresor y cuál es su función?

  • En pocas palabras, actúa como el "pulmón" del motor. Recicla los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, forzando el ingreso de aire comprimido denso a los cilindros. Esto garantiza que cada gota de combustible se queme por completo, maximizando la aceleración y la capacidad de remolque del vehículo.

 

¿Por qué los coches y camiones modernos dependen cada vez más de los turbos?

  • Porque resuelve el dilema entre potencia y eficiencia de combustible. Sin aumentar el tamaño físico del motor, un turbo de calidad puede aumentar la potencia de salida entre un 30 y un 40 % y, al mismo tiempo, ahorrar entre un 10 y un 20 % en combustible. Esto reduce la huella de carbono y se alinea perfectamente con los estrictos estándares globales de emisiones.

 

Como mayorista, ¿cómo debería evaluar la calidad de un turbocompresor?

  • La clave está en la resistencia al calor y la precisión del equilibrio dinámico. Los turbos funcionan a velocidades extremas (más de 200.000 RPM) y temperaturas abrasadoras. Nuestros productos utilizan aleaciones resistentes al calor de grado aeroespacial y cada unidad pasa una calibración de equilibrio VSR de alta velocidad antes de salir de fábrica. Esto garantiza cero fugas de aceite, ningún ruido anormal y una máxima durabilidad en condiciones extremas, lo que reduce de manera efectiva sus tasas de retorno y protege sus márgenes de ganancias.

 

¿Qué es el "Turbo Lag" y cómo lo minimizan los productos premium?

  • El "retraso del turbo" es el ligero retraso entre presionar el acelerador y sentir el aumento de potencia. Para minimizar esto, nuestros turbos cuentan con diseños aerodinámicamente optimizados y ruedas de compresor de palanquilla livianas. Esto garantiza tiempos de puesta en marcha más rápidos, proporcionando a los usuarios finales una experiencia de conducción más fluida y con mayor capacidad de respuesta.

 

¿Cuál es la causa más común de falla del turbo y cómo se puede prevenir?

  • Más del 80% de las fallas de los turbos no se deben a defectos de fabricación, sino más bien a "falta de aceite/contaminación" o "daños por objetos extraños (FOD)". El rotor del turbo depende enteramente del aceite de motor para su lubricación y refrigeración. Por lo tanto, recomendamos encarecidamente aconsejar a sus mecánicos que siempre reemplacen el aceite y el filtro, y limpien los tubos de admisión al instalar un turbo nuevo. Educar a sus clientes sobre esto reducirá drásticamente las reclamaciones de garantía innecesarias.

 

TA2505 Rotor de turbocompresor 454163-5001S 99449947 Fiat, Caso New Holland Tracto con 8045.25.287,8035.25Motor de.228 0

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TA2505 Rotor de turbocompresor 454163-5001S 99449947 Fiat, Caso New Holland Tracto con 8045.25.287,8035.25Motor de.228 9

TA2505 Rotor de turbocompresor 454163-5001S 99449947 Fiat, Caso New Holland Tracto con 8045.25.287,8035.25Motor de.228 10

 

Preguntas frecuentes:

P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?

R: El tiempo normal de producción es de 25 a 35 días. Si el artículo está en stock, se puede enviar en un plazo de 5 a 7 días.

 

P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?

R: Diferentes modelos tienen diferentes MOQ. Comuníquese con el vendedor para obtener más detalles.

 

P: ¿Cuáles son los términos comerciales?

R: Nuestro término comercial es EX-Work. Somos responsables de entregar los productos al almacén designado por el cliente dentro de China (excepto en los puertos donde se cobran tarifas).

 

P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?

R: 40% de depósito por adelantado, 60% restante antes de la entrega.

 

P: ¿Cuáles son los materiales que utilizó?

R: Utilizamos los mejores materiales K418.

 

P: ¿Cuánto dura el período de garantía?

R: El período de garantía es de un año.

 

P: ¿Cuál es el paquete utilizado?

R: Solo ofrecemos el paquete de la marca Fire y el paquete neutral; Si necesita caja personalizada, debe comunicarse con el vendedor para conocer la cantidad y el costo.

 

Etiqueta: Rotor del turbocompresor TA2505, 454163-5001S, 1998- Fiat, New Holland Tracto.

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