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Turbocompresor RHF55V con rueda de eje 42CrMo K418 y rueda de compresor ZL201 para Isuzu NQR GMC varios

Detalles del producto

Lugar de origen: Fengcheng, China

Nombre de la marca: FIRE

Certificación: CE, ISO

Número de modelo: Se aplicará la regla de la velocidad.

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: 10 piezas

Precio: welcome to inquiry

Detalles de empaquetado: Carton: 1. Embalaje de la marca de fuego; 2. Embalaje neutral; 3. Embalaje personalizado (comuníques

Tiempo de entrega: 5-35 días hábiles

Condiciones de pago: T/t, unión occidental

Capacidad de la fuente: 20000pcs por mes

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Especificaciones
Resaltar:

Turbocompresor con rueda de eje 42CrMo

,

Turbocompresor con rueda de turbina K418

,

Turbocompresor con rueda de compresor ZL201

Modelo Turbo:
Se aplicará la regla de la velocidad.
PARTE NO.:
VDA40016
Número de pieza original.:
8980277725
Sistema de enfriamiento:
Refrigerado por agua
Materiales de la rueda del eje:
42CrMo
Material de la pala de la rueda de la turbina:
K418
Materiales de la rueda del compresor:
ZL201
Materiales de la carcasa del rodamiento:
Fundición dúctil HT200
Modelo Turbo:
Se aplicará la regla de la velocidad.
PARTE NO.:
VDA40016
Número de pieza original.:
8980277725
Sistema de enfriamiento:
Refrigerado por agua
Materiales de la rueda del eje:
42CrMo
Material de la pala de la rueda de la turbina:
K418
Materiales de la rueda del compresor:
ZL201
Materiales de la carcasa del rodamiento:
Fundición dúctil HT200
Descripción
Turbocompresor RHF55V con rueda de eje 42CrMo K418 y rueda de compresor ZL201 para Isuzu NQR GMC varios

2005-12 Isuzu NQR, GMC Varios turbocompresor RHF55V

 

Presupuesto:

Modelo turbo: RHF55V
Número de pieza: VDA40016
Número de equipo original: 8980277725
Material de la rueda del eje: 42CrMo
Material de la pala de la rueda de turbina: K418
Material de la rueda del compresor: ZL201
Material de la casa del cojinete: Fundición dúctil HT200
Material de la casa de turbinas: Hierro fundido nodular
Sistema de enfriamiento: Refrigerado por agua
MOTOR: 4HK1-E2N 12V
Capacidad: 5.2L
kilovatios: 112
Año: 2005-12
GW: 13kg
Tamaño: 26*30*31CM
Embalaje:

1. Embalaje de marca Fire

2. Embalaje neutro

3. Embalaje personalizado

 

Puede reemplazar:

VIETNAM F58VEDS0016S F58VEDS0016B F58VED-S0016S
F58VED-S0016B 898027-7733 898027-7727 898027-7726
898027-7725 898027-7723 898027-7722 898027-7721
898027-7720 8982096510 8980277727 8980277726
8980277723 8980277722 8980277721 8980277720
VKA40016 VA40016 VGA40016 VHA40016
VIA40016 VJA40016 VCA40016 VBA40016
VAA40016      

 

Aplicaciones: 2005-12 Isuzu NPR,NRR,NQR 75L con motor 4HK1-E2N 12V

2005-12 GMC 3500,4500, Serie W con motor 4HK1-E2N 12V

 

Otros modelos:

Modelo Turbo Número de pieza OE No. Motor Solicitud
TB2518 466898-5006S 8944805870 4BD1,4BD2T 1988-94 autobús Isuzu, camión NPR, W4, W5500
GT2560S 700716-5009S 8972089663 4HE1XS,4HE1XSEuro 3 Camión Isuzu 1997-04 Camión de carretera NPR
RHE7 VB730020 114400-3395 6SD1TC,6SD1T Camión Isuzu 1994
RHE61 VA720031 114400-3350 6BG1TQJ Camión Isuzu 1990-2010, Excavadora Hitachi EX450-5/EX400-3C
RHF4 VP47 1118600000 4JB1-T 2005-China soldado ISUZU, camioneta DONGFENG
RHF4 VA420114 8980118922 4JJ1-T 2017-16 Isuzu Rodeo 8DH camioneta 3.0 DiTD 4x4
RHF4H VA430040 1118300RAA VM Motori R425 DOHC Camión JMC/Isuzu 1991-2001.
RHF5 VA420014 8971397243 4JB1T, 4JG2TC 1998-04 Isuzu rodeo Opel Opel
RHF5 VC430057 8972263381 4JH1T Camioneta Isuzu Trooper 2003-06 4WD
RHF5 VC430084 8973659480 4JH1TC 2003-Isuzu Holden, rodeo, camioneta
RHF5 V-430144 8980540111 4JJ1TC 2016-Isuzu NLR/NLR/RMN
RHF5V VEA30023 8981115481 4JJ1E4N,4JJ1-N 2007-08 Isuzu NPR 3.0L TDI
RHF55 VB440051 8980302170 4HK1 2006- Motor de ventilador industrial Isuzu, excavadora Hitachi ZX240

 

Centro de conocimientos sobre turbocompresores

 

¿Cómo funciona un turbocompresor y cuál es su función?

  • En pocas palabras, actúa como el "pulmón" del motor. Recicla los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, forzando el ingreso de aire comprimido denso a los cilindros. Esto garantiza que cada gota de combustible se queme por completo, maximizando la aceleración y la capacidad de remolque del vehículo.

 

¿Por qué los coches y camiones modernos dependen cada vez más de los turbos?

  • Porque resuelve el dilema entre potencia y eficiencia de combustible. Sin aumentar el tamaño físico del motor, un turbo de calidad puede aumentar la potencia de salida entre un 30 y un 40 % y, al mismo tiempo, ahorrar entre un 10 y un 20 % en combustible. Esto reduce la huella de carbono y se alinea perfectamente con los estrictos estándares globales de emisiones.

 

Como mayorista, ¿cómo debería evaluar la calidad de un turbocompresor?

  • La clave está en la resistencia al calor y la precisión del equilibrio dinámico. Los turbos funcionan a velocidades extremas (más de 200.000 RPM) y temperaturas abrasadoras. Nuestros productos utilizan aleaciones resistentes al calor de grado aeroespacial y cada unidad pasa una calibración de equilibrio VSR de alta velocidad antes de salir de fábrica. Esto garantiza cero fugas de aceite, ningún ruido anormal y una máxima durabilidad en condiciones extremas, lo que reduce de manera efectiva sus tasas de retorno y protege sus márgenes de ganancias.

 

¿Qué es el "Turbo Lag" y cómo lo minimizan los productos premium?

  • El "retraso del turbo" es el ligero retraso entre presionar el acelerador y sentir el aumento de potencia. Para minimizar esto, nuestros turbos cuentan con diseños aerodinámicamente optimizados y ruedas de compresor de palanquilla livianas. Esto garantiza tiempos de puesta en marcha más rápidos, proporcionando a los usuarios finales una experiencia de conducción más fluida y con mayor capacidad de respuesta.

 

¿Cuál es la causa más común de falla del turbo y cómo se puede prevenir?

  • Más del 80% de las fallas de los turbos no se deben a defectos de fabricación, sino más bien a "falta de aceite/contaminación" o "daños por objetos extraños (FOD)". El rotor del turbo depende enteramente del aceite de motor para su lubricación y refrigeración. Por lo tanto, recomendamos encarecidamente aconsejar a sus mecánicos que siempre reemplacen el aceite y el filtro, y limpien los tubos de admisión al instalar un turbo nuevo. Educar a sus clientes sobre esto reducirá drásticamente las reclamaciones de garantía innecesarias.

 

Turbocompresor RHF55V con rueda de eje 42CrMo K418 y rueda de compresor ZL201 para Isuzu NQR GMC varios 0

Turbocompresor RHF55V con rueda de eje 42CrMo K418 y rueda de compresor ZL201 para Isuzu NQR GMC varios 1

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Preguntas frecuentes:

P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?

R: El tiempo normal de producción es de 25 a 35 días. Si el artículo está en stock, se puede enviar en un plazo de 5 a 7 días.

 

P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?

R: Diferentes modelos tienen diferentes MOQ. Comuníquese con el vendedor para obtener más detalles.

 

P: ¿Cuáles son los términos comerciales?

R: Nuestro término comercial es EX-Work. Somos responsables de entregar los productos al almacén designado por el cliente dentro de China (excepto en los puertos donde se cobran tarifas).

 

P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?

R: 40% de depósito por adelantado, 60% restante antes de la entrega.

 

P: ¿Cuáles son los materiales que utilizó?

R: Utilizamos los mejores materiales K418.

 

P: ¿Cuánto dura el período de garantía?

R: El período de garantía es de un año.

 

P: ¿Cuál es el paquete utilizado?

R: Solo ofrecemos el paquete de la marca Fire y el paquete neutral; Si necesita caja personalizada, debe comunicarse con el vendedor para conocer la cantidad y el costo.

 

Etiqueta: Turbocompresor RHF55V, 8980277725, 2005-12 Isuzu NQR,GMC Varios.

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