Resaltar:
Placa trasera del turbocompresor para Nissan Navara
, Placa trasera del motor ZD30 EFI
, Placa del turbocompresor para camión Nissan D22
HT12-19B Turbocompresor Placa trasera 14411-9S000 047-282 Para camión Nissan Navara D22 con motor ZD30 EFI
Placa trasera del turbocompresor HT12-19B del camión Nissan Navara D22 1990-01
Presupuesto:
| Modelo turbo: |
HT12-19B |
| Número de pieza: |
047-282 |
| Número de equipo original: |
14411-9S000 |
| Material de la placa trasera: |
ADC12 |
| MOTOR: |
ZD30 EFI |
| Embalaje: |
1. Embalaje de marca Fire
2. Embalaje neutro
3. Embalaje personalizado
|
Puede reemplazar:
| 047229 |
047663 |
047-229 |
047-663 |
| 1047282 |
047282 |
144119S000 |
14411-9S002 |
| 14411-9S001 |
|
|
|
Aplicaciones: Camión Nissan Navara D22 1990-01 con motor ZD30
Otros modelos:
| Modelo Turbo |
Número de pieza |
OE No. |
motores |
Solicitud |
| TB2580 |
703605-5003S |
14411-G2407 |
TD27T |
2001-Nissan Terrano TL18/Cabstar turismos |
| TD04L |
14411-7T605 |
49377-02605 |
QD32TI |
Camioneta Nissan Navara Terrano Cabstar NS25,D22 |
| BV45 |
53039880338 |
14411-5X30A |
YD25 D40 |
2010-Nissan Navara Pathfinder |
| BV39 |
54399880030 |
14411-00Q0F |
K9K |
2005-12 Nissan/R --- nault Fluence 1,5 dCi |
| BV40 |
53039880373 |
14411-3XN3A |
YD25DDTi |
2016-01Nissan Murano NV350 |
| BV45 |
53039880338 |
14411-5X30A |
YD25 D40 |
2010-Nissan Navara Pathfinder |
| GT2052V |
769328-5001S |
14411-VS40A |
ZD30DDTI/NDA2 |
1999-04 Nissan patrulla 3,0 DI |
| GT2056V |
751243-5002S |
14411-EB300 |
QW25, QW25/YD25DDTi |
2005-Nissan Navara, pionero |
| GT2056V |
769708-5004S |
14411-EC00B |
YD25DDTi,YD25 |
2006-08 Nissan Pathfinder, Navara, Pathfinder 2.5L DI |
| GT4088LNRS |
761615-5012S |
14201-Z600C |
MD92TB |
Camión de carretera Nissan |
| GTA4594LR |
766842-5013S |
14201-00Z18 |
GE13-TA, GE13-TB, GE13-TC |
2002-Nissan camión pulgar grande |
| HT18-5 |
047-263 |
14411-62T00 |
TD42T,TD42Ti |
1993-10 Nissan diésel Safari |
Centro de conocimientos sobre turbocompresores
¿Cómo funciona un turbocompresor y cuál es su función?
- En pocas palabras, actúa como el "pulmón" del motor. Recicla los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, forzando el ingreso de aire comprimido denso a los cilindros. Esto garantiza que cada gota de combustible se queme por completo, maximizando la aceleración y la capacidad de remolque del vehículo.
¿Por qué los coches y camiones modernos dependen cada vez más de los turbos?
- Porque resuelve el dilema entre potencia y eficiencia de combustible. Sin aumentar el tamaño físico del motor, un turbo de calidad puede aumentar la potencia de salida entre un 30 y un 40 % y, al mismo tiempo, ahorrar entre un 10 y un 20 % en combustible. Esto reduce la huella de carbono y se alinea perfectamente con los estrictos estándares globales de emisiones.
Como mayorista, ¿cómo debería evaluar la calidad de un turbocompresor?
- La clave está en la resistencia al calor y la precisión del equilibrio dinámico. Los turbos funcionan a velocidades extremas (más de 200.000 RPM) y temperaturas abrasadoras. Nuestros productos utilizan aleaciones resistentes al calor de grado aeroespacial y cada unidad pasa una calibración de equilibrio VSR de alta velocidad antes de salir de fábrica. Esto garantiza cero fugas de aceite, ningún ruido anormal y una máxima durabilidad en condiciones extremas, lo que reduce de manera efectiva sus tasas de retorno y protege sus márgenes de ganancias.
¿Qué es el "Turbo Lag" y cómo lo minimizan los productos premium?
- El "retraso del turbo" es el ligero retraso entre presionar el acelerador y sentir el aumento de potencia. Para minimizar esto, nuestros turbos cuentan con diseños aerodinámicamente optimizados y ruedas de compresor de palanquilla livianas. Esto garantiza tiempos de puesta en marcha más rápidos, proporcionando a los usuarios finales una experiencia de conducción más fluida y con mayor capacidad de respuesta.
¿Cuál es la causa más común de falla del turbo y cómo se puede prevenir?
- Más del 80% de las fallas de los turbos no se deben a defectos de fabricación, sino más bien a "falta de aceite/contaminación" o "daños por objetos extraños (FOD)". El rotor del turbo depende enteramente del aceite de motor para su lubricación y refrigeración. Por lo tanto, recomendamos encarecidamente aconsejar a sus mecánicos que siempre reemplacen el aceite y el filtro, y limpien los tubos de admisión al instalar un turbo nuevo. Educar a sus clientes sobre esto reducirá drásticamente las reclamaciones de garantía innecesarias.
Preguntas frecuentes:
P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?
R: El tiempo normal de producción es de 25 a 35 días. Si el artículo está en stock, se puede enviar en un plazo de 5 a 7 días.
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?
R: Diferentes modelos tienen diferentes MOQ. Comuníquese con el vendedor para obtener más detalles.
P: ¿Cuáles son los términos comerciales?
R: Nuestro término comercial es EX-Work. Somos responsables de entregar los productos al almacén designado por el cliente dentro de China (excepto en los puertos donde se cobran tarifas).
P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
R: 40% de depósito por adelantado, 60% restante antes de la entrega.
P: ¿Cuáles son los materiales que utilizó?
R: Utilizamos los mejores materiales K418.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía?
R: El período de garantía es de un año.
P: ¿Cuál es el paquete utilizado?
R: Solo ofrecemos el paquete de la marca Fire y el paquete neutral; Si necesita caja personalizada, debe comunicarse con el vendedor para conocer la cantidad y el costo.
Etiqueta: Placa trasera del turbocompresor HT12-19B, 14411-9S000, Camioneta Nissan Navara D22 1990-01
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