Resaltar:
Scania GT4082SN turbocompresor con motor DSC9
, Compresor turbo del camión Scania P94L 452308-5012S
, Turbocompresor Scania K-Bus con garantía
Modelo Turbo: |
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
PARTE NO.: |
452308-5012S |
Número de pieza original.: |
1405666 |
Sistema de enfriamiento: |
Refrigerado por aceite |
Materiales de la rueda del eje: |
42CrMo |
Material de la pala de la rueda de la turbina: |
K418 |
Materiales de la rueda del compresor: |
ZL201 |
Materiales de la carcasa del rodamiento: |
Fundición dúctil HT200 |
Turbocompresor GT4082SN 452308-5012S 1405666 Camión Scania P94L, K-Bus con motor DSC9 13/15
1998-04 Camión Scania P94L, turbocompresor K-Bus GT4082SN
Presupuesto:
| Modelo turbo: |
GT4082SN |
| Número de pieza: |
452308-5012S |
| Número de equipo original: |
1405666 |
| Material de la rueda del eje: |
42CrMo |
| Material de la pala de la rueda de turbina: |
K418 |
| Material de la rueda del compresor: |
ZL201 |
| Material de la casa del cojinete: |
Fundición dúctil HT200 |
| Material de la casa de turbinas: |
Hierro fundido nodular |
| Sistema de enfriamiento: |
Refrigerado por aceite |
| MOTOR: |
DSC9 13/15 |
| Capacidad: |
8.8L |
| kilovatios: |
231 |
| Año: |
1998-04 |
| GW: |
15kg |
| Tamaño: |
CENTÍMETRO |
| Embalaje: |
1. Embalaje de marca Fire
2. Embalaje neutro
3. Embalaje personalizado
|
Puede reemplazar:
| 452308-0001 |
452308-5001 |
452308-5001S |
452308-0007 |
| 452308-5007 |
452308-5007S |
452308-0012 |
452308-5012 |
| 452308-0018 |
452308-5018S |
571491 |
1501646 |
| 1524876 |
1776559 |
|
|
Aplicaciones: Camión Scania P94L 1998-04, K-Bus con motor DSC13
Otros modelos:
| Modelo Turbo |
Número de pieza |
OE No. |
motores |
Solicitud |
| H2D |
3531719 |
1115749 |
DS11-34/-36 |
Camión/Autobús Scania |
| HX50 |
3537639 |
1304648 |
DSC11-22 |
Camión/Autobús Scania |
| HX50 |
3538862 |
1386877 |
DSI11-71A/72 |
Camión/Autobús Scania |
| HX50 |
3591775 |
1395244 |
DSC11-79 |
Camión/Autobús Scania |
| HX55 |
4038613-D |
1538372 |
Dc12 |
Camión/Autobús Scania |
| GTA4082BLNS |
739542-5002S |
1520024 |
DC9-11/12 |
Camión/Autobús Scania |
| HX60 |
3597488 |
1489615 |
GT1602 |
Camión/Autobús Scania |
| HX52 |
4038621 |
1538374 |
DT1202/06 |
Camión Scania 124 |
| HX60 |
3591830 |
1423020 |
DSC14/13 |
Camión Scania 144 |
| S81 |
310461 |
1100371 |
DSC9 |
Scania 92/93 Varios |
| TO4E06 |
466616-0010 |
1317655 |
DSC9 |
Camión Scania 12/13 |
| S3A |
313970 |
1115750 |
DSC11-18/17 |
Camión Scania 113 |
| H3B |
3533988 |
1303809 |
DS14-09/10 |
Camión Scania 143 ECO |
| HX60 |
3538772 |
1386377 |
DC16(43) |
Camión Scania |
| 4LGK |
3504412 |
305762 |
DS111 |
Camión Scania 112/113 |
| HX50 |
3591167 |
1354277 |
DSC12-03/01 |
Camión Scania 124 |
| 4LGK |
3503044 |
326588 |
DSC14 |
Camión Scania 141/142/143 |
| 4LGK |
3527192 |
571571 |
DSC14-06 |
Camión Scania 142/143 |
| GT4288 |
703072-0003 |
1412299 |
DSC12 |
Camión Scania 124 |
| GTC4294BNS |
779839-0026 |
2057668 |
DC13 |
Camión Scania P450 |
| GT4288 |
709574-0003 |
1449889 |
DC11-03 |
Camión Scania 114 |
| HX60W |
4031128H |
1446732 |
DC16-01 |
Camión Scania 164 |
| GTA4702BNS |
715735-5030S |
2387824 |
DC1608 |
Camión Scania 164 |
| GT3782SN |
452311-5006S |
1524888 |
DSC9 |
Camión Scania P94L |
| GTA3782S |
703012-5008S |
1524882 |
DC901 |
Camión/autobús Scania |
| HX52 |
4037054D |
1534695 |
DT12 |
Scania 124 Euro 4 |
| GTA3782BNS |
753481-5001S |
1525679 |
DSC916230 Euro 4 |
Camión Scania |
| GT4082SN |
452309-0013 |
1524874 |
DSC9 13/15 |
Camión Scania P94L |
| GT4082SN |
452308-0012 |
1405666 |
DSC9 13/15 |
Camión Scania P94L |
| 4LGK |
3527192 |
1108808 |
331/346/470 CV |
Camión Scania 142/143 |
Centro de conocimientos sobre turbocompresores
¿Cómo funciona un turbocompresor y cuál es su función?
- En pocas palabras, actúa como el "pulmón" del motor. Recicla los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, forzando el ingreso de aire comprimido denso a los cilindros. Esto garantiza que cada gota de combustible se queme por completo, maximizando la aceleración y la capacidad de remolque del vehículo.
¿Por qué los coches y camiones modernos dependen cada vez más de los turbos?
- Porque resuelve el dilema entre potencia y eficiencia de combustible. Sin aumentar el tamaño físico del motor, un turbo de calidad puede aumentar la potencia de salida entre un 30 y un 40 % y, al mismo tiempo, ahorrar entre un 10 y un 20 % en combustible. Esto reduce la huella de carbono y se alinea perfectamente con los estrictos estándares globales de emisiones.
Como mayorista, ¿cómo debería evaluar la calidad de un turbocompresor?
- La clave está en la resistencia al calor y la precisión del equilibrio dinámico. Los turbos funcionan a velocidades extremas (más de 200.000 RPM) y temperaturas abrasadoras. Nuestros productos utilizan aleaciones resistentes al calor de grado aeroespacial y cada unidad pasa una calibración de equilibrio VSR de alta velocidad antes de salir de fábrica. Esto garantiza cero fugas de aceite, ningún ruido anormal y una máxima durabilidad en condiciones extremas, lo que reduce de manera efectiva sus tasas de retorno y protege sus márgenes de ganancias.
¿Qué es el "Turbo Lag" y cómo lo minimizan los productos premium?
- El "retraso del turbo" es el ligero retraso entre presionar el acelerador y sentir el aumento de potencia. Para minimizar esto, nuestros turbos cuentan con diseños aerodinámicamente optimizados y ruedas de compresor de palanquilla livianas. Esto garantiza tiempos de puesta en marcha más rápidos, proporcionando a los usuarios finales una experiencia de conducción más fluida y con mayor capacidad de respuesta.
¿Cuál es la causa más común de falla del turbo y cómo se puede prevenir?
- Más del 80% de las fallas de los turbos no se deben a defectos de fabricación, sino más bien a "falta de aceite/contaminación" o "daños por objetos extraños (FOD)". El rotor del turbo depende enteramente del aceite de motor para su lubricación y refrigeración. Por lo tanto, recomendamos encarecidamente aconsejar a sus mecánicos que siempre reemplacen el aceite y el filtro, y limpien los tubos de admisión al instalar un turbo nuevo. Educar a sus clientes sobre esto reducirá drásticamente las reclamaciones de garantía innecesarias.
Preguntas frecuentes:
P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?
R: El tiempo normal de producción es de 25 a 35 días. Si el artículo está en stock, se puede enviar en un plazo de 5 a 7 días.
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?
R: Diferentes modelos tienen diferentes MOQ. Comuníquese con el vendedor para obtener más detalles.
P: ¿Cuáles son los términos comerciales?
R: Nuestro término comercial es EX-Work. Somos responsables de entregar los productos al almacén designado por el cliente dentro de China (excepto en los puertos donde se cobran tarifas).
P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
R: 40% de depósito por adelantado, 60% restante antes de la entrega.
P: ¿Cuáles son los materiales que utilizó?
R: Utilizamos los mejores materiales K418.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía?
R: El período de garantía es de un año.
P: ¿Cuál es el paquete utilizado?
R: Solo ofrecemos el paquete de la marca Fire y el paquete neutral; Si necesita caja personalizada, debe comunicarse con el vendedor para conocer la cantidad y el costo.
Etiqueta: Turbocompresor GT4082SN, 1405666, Camión Scania P94L 1998-04, K-Bus
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