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Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd

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Proceso de diagnóstico del turbocompresor - Diagnóstico de fugas de aceite

2025-05-29

fugas de aceite en el extremo del compresor (verificar si hay rastros obvios de aceite en la carcasa del compresor y en la salida del turbocompresor) 1. Compruebe si el tubo de admisión del turbocompresor está estrangulado o deformado Sí: sustituir el tubo de admisión para eliminar el fenómeno de estrangulamiento 2. Compruebe si todas las tuberías de admisión y de escape están sueltas o rotas Sí: apretar las tuberías y reemplazar las dañadas 3Compruebe si el filtro de aire está muy sucio. Sí: limpiar o sustituir el elemento filtrante 4. Compruebe si hay manchas de aceite en la intersección del tubo de admisión del compresor del turbocompresor Sí: comprobar si la bomba de aire tiene fugas 5. Compruebe si la rueda del compresor está dañada por objetos extraños Sí: limpiar y reparar el sistema de admisión de aire y reemplazar el turbocompresor 6Verifique si el eje del turbocompresor y el espacio libre radial están ampliados (si las cuchillas se frotan contra la carcasa, etc.) Sí: Eliminar los factores que hacen que el espacio libre del turbocompresor se expanda y reemplazar el turbocompresor 7. Compruebe si el tubo de aceite de retorno del turbocompresor está doblado o dañado, lo que resulta en el aceite de retorno estrangulación Sí: Si el aceite de retorno está bloqueado o doblado y deformado, debe repararse o reemplazarse, y el tubo de aceite de retorno debe mantenerse vertical hacia abajo tanto como sea posible. Método de diagnóstico de errores: Si arranca el motor para observar si hay fugas de aceite después de quitar la tubería de conexión entre la salida de la carcasa del compresor y la entrada del motor,Definitivamente habrá gotas de aceite que salgan de la salida del compresorEsto no es causado por un fallo del turbocompresor, sino porque este método de diagnóstico hará que la presión interna del extremo del compresor no se acumule normalmente.y el aceite lubricante fluirá al compresor bajo la acción de la presión del aceite de entrada, lo que causará una fuga de aceite al 100%. fugas de aceite en el extremo de la turbina (verificar si hay rastros evidentes de aceite en la carcasa y la salida de la turbina del turbocompresor) 1Verifique si el eje del turbocompresor y el espacio libre radial se han hecho más grandes (si las palas se están frotando contra la carcasa, etc.) Sí: Eliminar los factores que hacen que el espacio libre del turbocompresor se expanda y reemplazar el turbocompresor 2Para los turbocompresores recién instalados, comprobar si se utiliza demasiado aceite lubricante para la prelubricación Sí: se quemará el exceso de aceite lubricante y no se requieren medidas. 3. Compruebe si el tubo de aceite de retorno del turbocompresor está doblado o dañado, lo que resulta en el aceite de retorno estrangulación Sí: Si el aceite de retorno está bloqueado o doblado, debe repararse o reemplazarse, y el tubo de aceite de retorno debe mantenerse vertical hacia abajo tanto como sea posible. Si los pasos anteriores no resuelven su problema, consulte otras pruebas. Otros ensayos: 1. Compruebe si la carcasa está demasiado llena de aceite lubricante Consulte los requisitos del fabricante del motor y ajuste el nivel de aceite en la carcasa al nivel adecuado. 2. Compruebe si hay lodo, depósitos de carbono en la cámara de aceite intermedio, o el puerto de retorno de aceite está bloqueado, lo que resulta en un retorno de aceite pobre Limpiar la cámara de retorno del aceite y el puerto de retorno del aceite del turbocompresor y reparar el sistema de lubricación del motor si es necesario 3. Compruebe si el respirador de la carcasa del motor está bloqueado Consulte el manual de mantenimiento del fabricante del motor 4Verifique si el motor tiene algún defecto (fallo del separador aceite-gas, etc.) Consulte el manual de mantenimiento del fabricante del motor Los hábitos de conducción correctos pueden reducir el 80% de las fallas de fuga de aceite: Si el vehículo está parado demasiado tiempo (más de 20 minutos) Sí: evitar el ralentí durante largos períodos de tiempo (más de 20 minutos). solo limpie el aceite. ¿El vehículo utiliza los frenos de escape durante mucho tiempo? Sí: el uso prolongado de los frenos de escape puede causar fácilmente una pequeña cantidad de fuga de aceite del turbocompresor. Si el motor se encuentra en condiciones de remolque a marcha atrás durante mucho tiempo, como conducción larga cuesta abajo Las condiciones de remolque inverso a largo plazo pueden causar fácilmente una pequeña cantidad de fuga de aceite del turbocompresor.

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