Resaltar:
NGT1038LMSZ Turbocharger
, 144105784R Turbocharger
, HRA2DDT Engine Turbocharger
Modelo Turbo: |
Ngt1038lmsz |
PARTE NO.: |
821042-0012 |
Número de pieza original.: |
144105784R |
Sistema de enfriamiento: |
Refrigerado por agua |
Materiales de la rueda del eje: |
42CrMo |
Material de la pala de la rueda de la turbina: |
K418 |
Materiales de la rueda del compresor: |
ZL201 |
Materiales de la carcasa del rodamiento: |
Fundición dúctil HT200 |
NGT1038LMSZ Turbocharger 821042-0012 144105784R R---nault / Nissan Dacia with H5F402 HF5408 HRA2DDT Engine
2010-18 R---nault/Nissan Dacia NGT1038LMSZ Turbocompresor
Especificaciones:
| Modelo con turbo: |
Los datos de las operaciones de los Estados miembros son los siguientes: |
| Parte No.: |
Las demás partidas |
| No de origen: |
No incluye: |
| Material de las ruedas del eje: |
42CrMo |
| Material de las palas de las ruedas de las turbinas: |
K418 |
| Material de las ruedas del compresor: |
ZL201 |
| Material de la carcasa de rodamientos: |
Hierro dúctil HT200 |
| Material de las turbinas: |
Hierro fundido nodular |
| Sistema de refrigeración: |
Con un contenido de aluminio superior o igual a 10 kW |
| El motor: |
Se aplicará a los vehículos de las categorías IIa y IIIa. |
| Capacidad: |
1.20L |
| KW: ¿ Qué pasa? |
85 |
| El año: |
En el período 2010-2018 |
| G.W.: ¿Qué quieres decir? |
9 KG |
| Tamaño: |
30*30*32CM |
| Embalaje: |
1Envases de marca de fuego
2Embalaje neutro
3Embalaje personalizado
|
Puede sustituir:
| Las demás partidas |
Las demás partidas |
Las demás: |
Las demás partidas |
| Las demás partidas |
Las demás partidas de los artículos del capítulo 85 |
No incluye: |
No incluye: |
| Las demás partidas |
Las demás partidas del anexo |
|
|
Aplicaciones: 2010-18 R---nault/Nissan Dacia con motor H5F402, HF5408
Otros modelos:
| Modelo Turbo |
La parte No. |
No. |
Los motores |
Aplicación |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Las demás |
7700107795 |
F8Q/F9Q 730 |
R---nault Clioll/Espace III/Kangoo I1.9 dTi, en el caso de los vehículos de las categorías A y B, el número de unidad de carga es el número de unidad de carga. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Las demás partidas del anexo |
8200091350 A. Las demás |
F9Q |
R---nault Clioll/Espace III/Kangoo 1 y 9 de Ti |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Las demás: |
7711134774 |
F9Q |
R---nault Clio II/Megane I/Trafic II 1.9 de Ti |
| GTA1549LV |
No incluye: |
8200673417D |
M1DK Euro 4 y el resto de los productos |
R---nault Koleos coche |
| Las demás partidas |
Las demás partidas del anexo |
8200369581 |
F9Q |
R---nault Laguna II 1.9 de Ci |
| Las demás partidas |
Las demás: |
8200267138 |
G9T700 |
R---nault Laguna/Avantime/Espace III 2.2 de Ci |
| KP35 |
54359880002 |
8200119854 |
Se trata de la siguiente: |
R---nault Kangoo I 1,5 dCi |
| KP39 |
54399880070 |
8200405203 |
¿ Qué pasa? |
R---nault Megane II 1,5 dCi |
| K03 |
53039880055 |
8200036999 |
G9U |
R---nault Master II 2.5 Dci, para el cual se utiliza el acero inoxidable |
| H4O4O |
3595776 |
5010550013 |
MIDR062045 |
R---nault Camión |
| H5A1 y H5B2 |
4036647 |
7420760326 |
Md11 |
R---nault Kera 440 Camión |
| S2BCG |
318685 |
5010438521 |
Se trata de la MGDR062045. |
R---nault Camión |
| S200 |
318168 |
5010450477 |
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. |
R---nault Camión Euro 3 |
| S3B |
313214 |
5000693081 |
MIDR0635-40M/3 y el resto de los productos |
R---nault Camión CBH320 |
| S300 |
316638 |
5010550796 |
MIDR062356 B41 Las operaciones de las entidades de crédito incluidas en el anexo I se clasifican en el anexo II del presente Reglamento. |
R---nault Camión |
| S300 |
315413 |
5010330290 |
MIDR062356 A41 y otros |
R---nault Camiones H100 |
| S300 |
315356 |
5010330234 |
MIDR06020-45 E41 Las condiciones de las mismas son las siguientes: |
R---nault Camión Premium 340 Euro 2 |
| BV39 |
54399880027 |
7701475135 |
K9K-THP |
R---nault Megane II 1,5 dCi |
| BV38 |
54389880007 |
No incluye: |
R9M |
R---nault 1.6Dci |
| S300 |
316752 |
5010412248 |
MIDR062356 B41 Las operaciones de las entidades de crédito incluidas en el anexo I se clasifican en el anexo II del presente Reglamento. |
R---nault Camión |
| S400 |
318294 |
5010412597 |
MIDR062356 C63 Las condiciones de las mismas son: |
R---nault Camión |
| S300 |
315436 |
5010330234 |
MIDR062045 E41 y otros |
R---nault Camión Euro 2 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Se trata de un artículo de la Directiva |
7700108052 |
M47D |
R---nault Laguna Megane |
| KP35 |
54359880000 |
No incluye: |
- ¿ Qué es eso? |
R---nault Clio II 1,5 dCi |
| BV38 |
54389880001 |
Las demás: |
R9M |
R---nault 1.6Dci |
| HC50 |
4041096 |
5010477318 |
MIDR062356 E63/G63/I63 (Euro 3) |
R---nault Camión |
| BV39 |
54399880030 |
8200507856 |
¿ Qué pasa? |
R---nault Megane II 1,5 dCi |
| El número de personas afectadas |
Las demás: |
5000670512 |
MIDR062054 Las demás |
R---nault G290 Varios |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Las demás: |
504071573 |
8140Es un.43S.4000 |
R---nault Masacotte |
| S200G |
319244 |
5010553448 |
MIDR040226 |
R---nault Camión |
| S2B |
5010258246 |
316613 |
MIDR0602-26 (V4),180 DCI Euro3 y las demás medidas de control |
R---nault Camión Euro 2
|
| S2B |
5010339463 |
316039 |
MIDR-060226W4/U4/V4 |
R---nault-Truck ((Medium) 180 DCI) El número de unidades de carga de las que se trate es el número de unidades de carga de las que se trate |
| S200 |
5010450477 |
318168 |
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. |
R---nault Camión Euro 3
2000 y 2005
|
| S300 |
316752 |
5010412248 |
MIDR062356B41 Las condiciones de las mismas son las siguientes: |
R---nault Camión 1997-2011 |
| S300 |
5010330291 |
318542 |
MIDR-062356A41, MIDR-062356, A41 Entrenador |
R---nault Agricultura Fr/R---nault H300 199511 |
Centro de conocimiento de turbocompresores
¿Cómo funciona un turbocompresor, y cuál es su función?
- En pocas palabras, actúa como los "pulmones" del motor, recicla los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, forzando el aire denso y comprimido en los cilindros, lo que asegura que cada gota de combustible se queme completamente,maximizar la aceleración y la capacidad de remolque del vehículo.
¿Por qué los automóviles y camiones modernos dependen cada vez más de los turbos?
- Sin aumentar el tamaño físico del motor, un turbo de calidad puede aumentar la potencia de salida en un 30-40% mientras que ahorra 10-20% en combustible.Esto reduce la huella de carbono y se alinea perfectamente con los estrictos estándares mundiales de emisiones.
Como mayorista, ¿cómo debe evaluar la calidad de un turbocompresor?
- La clave radica en la resistencia al calor y la precisión de equilibrio dinámico. Los turbos funcionan a velocidades extremas (más de 200.000 RPM) y temperaturas abrasadoras.,y cada unidad pasa una calibración de equilibrio VSR de alta velocidad antes de salir de la fábrica.y durabilidad máxima en condiciones extremas, reduciendo efectivamente sus tasas de rendimiento y protegiendo sus márgenes de ganancia..
¿Qué es "Turbo Lag", y cómo los productos de primera calidad lo minimizan?
- "Turbolag" es el ligero retraso entre presionar el acelerador y sentir el aumento de potencia.Nuestros turbos cuentan con diseños aerodinámicamente optimizados y ruedas ligeras de compresor de billetEsto garantiza tiempos de carga más rápidos, proporcionando a los usuarios finales una experiencia de conducción más suave y sensible.
¿Cuál es la causa más común de fallas del turbo, y cómo se puede prevenir?
- Más del 80% de las fallas de los turbos no se deben a defectos de fabricación, sino más bien a "pobreza/contaminación por aceite" o "daños por objetos extraños (FOD)." El rotor del turbo depende enteramente del aceite del motor para la lubricación y el enfriamientoPor lo tanto, recomendamos encarecidamente que su mecánico siempre reemplace el aceite y el filtro, y limpie las tuberías de admisión al instalar un nuevo turbo.Educar a sus clientes sobre esto reducirá drásticamente las reclamaciones innecesarias de garantía.
Preguntas frecuentes:
P: ¿Cuánto tiempo dura la entrega?
R: El tiempo de producción normal es de 25-35 días. Si el artículo está en stock, se puede enviar dentro de 5-7 días.
P: ¿Cuál es el MOQ?
R: Diferentes modelos tienen diferentes MOQ. Por favor, póngase en contacto con el vendedor para obtener más detalles.
P: ¿Cuáles son las condiciones comerciales?
R: Nuestro término comercial es EX-Work. Somos responsables de entregar las mercancías al almacén designado del cliente dentro de China (excepto en los puertos donde se cobran tarifas).
P: ¿Cuáles son sus términos de pago?
R: 40% de depósito por adelantado, 60% de saldo antes de la entrega.
P: ¿Cuáles son los materiales que usaste?
R: Usamos los mejores materiales K418.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía?
R: El período de garantía es de un año.
P: ¿Cuál es el embalaje utilizado?
R: Solo ofrecemos el paquete de la marca Fire y el paquete neutro; Si se necesita una caja personalizada, debe comunicarse con el vendedor para la cantidad y el costo.
Etiqueta: NGT1038LMSZ Turbocompresor, 144105784R, 2010-18 R---nault/Nissan Dacia. Es el más reciente en el mercado.
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